고속 열차 대차 및 지하철 문 메커니즘부터 철도 트랙 체결 장치 및 역 플랫폼 캐노피에 이르기까지 철도 및 운송 시스템은 특수 테스트가 필요한 부식 문제에 직면합니다. 이러한 중요한 구성 요소는 염분 환경(해안 철도 노선, 겨울 제빙 염), 지속적인 기계적 진동(열차 이동 및 트랙 불규칙성으로 인한), 극한 온도 변화(-30°C ~ 45°C), 연마성 먼지(자갈 및 도시 공기)의 독특한 조합의 스트레스를 견뎌냅니다. 기존의 염수 분무 시험기는 이러한 역동적인 생태계를 재현하지 못합니다. 진동과 부식 간의 시너지 효과(코팅 균열 및 용접 부위의 녹 발생 가속화)를 무시하고, 제빙 염 농도와 일치하지 않는 일반 염 용액을 사용하며(일반적으로 10~20% NaCl, 표준 실험실 테스트보다 훨씬 높음), 철도 시스템에서 흔히 사용되는 크고 무거운 구성 요소를 수용할 수 없습니다. 이로 인해 철도 운영업체와 장비 제조업체는 불완전한 데이터를 갖게 됩니다. 정적 염수 분무 테스트를 통과한 트랙 체결 장치가 실제 조건에서 조기에 고장날 수 있으며, 이는 비용이 많이 드는 서비스 중단, 안전 위험 및 수십억 달러의 유지 보수 비용으로 이어질 수 있습니다.
운송 중심 테스트 솔루션 분야의 선두 주자인 TOBO GROUP에서 출시한 RailShield Pro 염수 분무 시험기는 철도 산업의 부식 검증을 재정의합니다. 철도 운영의 가혹하고 역동적인 조건을 반영하여 진동-부식 시너지 테스트, 제빙 염 고농도 시뮬레이션, 대형 구성 요소 호환성 및 철도 관련 규정 준수 정렬을 결합하여 장비가 업계의 엄격한 안전 및 수명 요구 사항(일반적으로 15~25년의 서비스)을 충족하도록 보장합니다. 이는 단순한 부식 시험기가 아니라 철도 네트워크가 가동 중지 시간을 최소화하고, 유지 보수 예산을 절감하며, 매일 수백만 명의 통근자의 안전을 유지하는 데 도움이 되는 도구입니다.
철도 장비는 종종 일반 실험실 시험기가 수용할 수 없는 트랙 레일, 대차 프레임, 지하철 문 패널과 같은 크고 무거운 구성 요소로 구성됩니다. RailShield Pro는 2m³ 챔버(선택적 확장을 통해 3m³까지 확장 가능)와 최대 500kg의 구성 요소를 지원할 수 있는 고강도 고정 장치를 갖춘 대형 구성 요소 적응형 고정 시스템으로 이를 해결합니다. 고정 장치에는 트랙 섹션 및 체결 장치용 조절 가능한 강철 랙, 대차 구성 요소용 진동 격리 마운트(균일한 진동 전달 보장), 문 메커니즘 및 캐노피 프레임용 맞춤형 클램핑 시스템이 포함됩니다. 지하철 운영업체는 스테인리스 스틸 문 슬라이드를 테스트하는 데 이 시스템을 사용했습니다. “저희 문 슬라이드는 길이가 1.8m이고 무게가 40kg입니다. 기존 시험기는 제대로 고정하기에는 너무 작았습니다.”라고 유지 보수 관리자는 말합니다. “RailShield Pro의 대형 챔버와 맞춤형 클램프를 사용하면 전체 슬라이드 어셈블리를 테스트할 수 있었고, 부식이 피벗 지점에서 시작된다는 것을 발견했습니다. 부식 방지 부싱을 추가했고, 이제 슬라이드는 3년이 아닌 12년 동안 지속됩니다.”
RailShield Pro는 또한 EN ISO 12944-5(철도 구조물 부식 방지), ASTM G85(제빙 염 노출에 맞게 수정), UIC 589(철도 재료 부식 저항성) 및 AAR M-208(미국 철도 협회 트랙 구성 요소 표준)을 포함한 철도 관련 표준 준수를 우선시합니다. 소프트웨어는 부식 데이터를 안전 및 유지 보수 지표에 연결하는 상세한 “철도 규정 준수 보고서”를 생성합니다. 예를 들어, “트랙 체결 장치는 1,000시간의 제빙 염 + 진동 테스트 후 토크 저항을 유지합니다(UIC 589 Class C 요구 사항 충족)”는 규제 승인을 확보하고 이해 관계자에게 자산 신뢰성을 입증하는 데 중요합니다. 시스템의 견고한 구조(316Ti 스테인리스 스틸 챔버, 강화 프레임 및 방진 외부)는 철도 유지 보수 시설 및 테스트 실험실에서 내구성을 보장하며, 원격 모니터링 기능을 통해 엔지니어는 여러 시설이 있는 대형 철도 네트워크에 이상적인 원격 위치에서 테스트를 추적할 수 있습니다.
“철도 부식은 실험실에서 발생하는 것이 아니라 진동, 염분 및 온도가 충돌하는 트랙, 터널 및 움직이는 열차에서 발생합니다.”라고 TOBO GROUP의 운송 테스트 이사는 말합니다. “RailShield Pro는 장비를 격리된 상태가 아닌 실제 사용되는 방식으로 테스트합니다. 가동 중단으로 인해 수백만 달러의 비용이 발생하고 안전이 협상 불가능한 업계에서 이는 안정적인 서비스와 비용이 많이 드는 중단의 차이입니다.”
이 시스템에는 맞춤형 테스트 프로파일을 위해 현장 데이터를 수집하기 위한 트랙사이드 환경 샘플링 키트(휴대용 염 농도 측정기, 진동 센서)와 구성 요소 서비스 수명을 추정하기 위해 철도 관련 부식 모델을 사용하는 “수명 예측 도구”가 포함되어 있습니다.
진동-부식 테스트 기능, 대형 구성 요소 호환성 또는 철도 산업 사례 연구에 대한 자세한 내용은 Info@botomachine.com을 방문하십시오.
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